Den utomeuropeiska marknaden blomstrar! Exportera 335 000 fordon för att leda den inhemska marknaden, och tunga lastbilar förväntas återgå till 1 miljon fordon?

Har du märkt att exportmarknaden för lastbilar i Kina är särskilt het i år, och det finns ofta nyheter om export av huvudmotortillverkarnas fordon utomlands. I de tidigare redovisade uppgifterna om försäljning av inhemska lastbilar har exporten också ett stort bidrag och leder direkt på lastbilsmarknaden. Nedan kommer vi att analysera exportmarknaden för lastbilar i år.

Enligt uppgifter från China Automobile Circulation Association exporterade Kina från januari till juni 2023 totalt 334591 lastbilar, en ökning på 33 procent jämfört med föregående år, och nådde en ny topp under samma period de senaste åren. Samtidigt är tillväxttakten på 33 procent mycket bättre än tillväxttakten på 5 procent på årsbasis för den inhemska lastbilsmarknaden från januari till juni.

Bland dem är prestandan för det nya energifältet mycket ljus. Den visar att från januari till juni 2023 exporterades 24425 nya energibilar (inklusive ren el och laddhybrid), en ökning med 252 procent från 6942 under samma period förra året. På samma sätt är tillväxttakten på 252 procent jämfört med tillväxttakten på 27,7 procent på årsbasis för inhemska nya energilastbilar från januari till juni också en förkrossande seger.

Varför nådde lastbilsexporten en ny topp i år? Det finns tre huvudsakliga skäl för analys.
För det första stöder staten kinesiska bilmärken att bli globala. Enligt statistik har Kinas medelstora och tunga lastbilsmärken för närvarande mer än 60 monteringsfabriker som är verksamma utomlands, vilket direkt har bidragit till expansionen av exportverksamheten för inhemska bilföretag. Dessutom har det utländska utvecklingsläget också ändrats, från handelsläget och vissa KD-lägen till direktinvesteringsläget. Fordon kan massproduceras direkt i de investerade fabrikerna, förverkliga den territoriella marknadsföringsstrategin och öka antalet lastbilsexporter.
För det andra återhämtade sig Rysslands marknadsekonomi kraftigt, med BNP som ökade med 1,5 procent under första halvåret. Ryssland har alltid varit en av de största exportörerna av lastbilar i Kina. Denna ekonomiska återhämtning, med hög efterfrågan på fordon, har gett ett stort bidrag till Kinas lastbilsexportmarknad, och står för nästan 20 procent av totalen. De specifika uppgifterna kommer att nämnas nedan.
För det tredje är kinesiska lastbilar kostnadseffektiva. Jämfört med europeiska märkesmodeller har de fördelen av god kvalitet och lågt pris, och möter efterfrågan på marknaden från utvecklingsländer längs "bältet och vägen". Dessutom befinner sig dessa länder i en stigande period av ekonomisk utveckling, med hög efterfrågan på lastbilar och få importrestriktioner.