Hur ska lastbilar se ut i framtiden? Dessa tre huvudaspekter är oumbärliga（1）

Som en framtida lastbil är transportkapacitet och livscykelkostnader fortfarande de primära övervägandena, som är grunden för produktionsverktyg. För det andra bör hårdvaru- och mjukvaruuppgraderingar beaktas, och alla dessa beteenden bör tjäna livscykelkostnader, säkerhet och humanisering.
Om vi ​​skulle förutsäga lastbilarnas framtid skulle vi kunna bedöma dem utifrån tre dimensioner: ledande design och tillverkning, intelligens och humanisering.
1. Ledande design och tillverkning för att minska kostnaderna och möta differentiering
För den nya generationen lastbilar kommer produkterna definitivt att baseras på slutkundernas behov, och kundanpassade produkter kommer att bli mer och mer professionella.
På grund av den tekniska utvecklingen, driftsförhållandena och kostnadsöverväganden kommer det definitivt att finnas flera kraftkedjematchningar, och för olika typer av varor kommer fordonsmodellerna också att vara mer finslipade. Tillverkare kan inte självständigt utveckla fordonsmodeller för dessa situationer, vilket kräver att lastbilar överväger plattformsanpassning och modularisering i början av utvecklingen.
Maktmässigt är det nödvändigt att möta så många olika typer av makt som möjligt. Som lastbilar finns det olika konfigurationskrav för korta, medellånga, långa, lätta, medelstora och tunga laster. I framtiden, utan betydande genombrott inom batteriteknik, är det normalt att använda olika effektkombinationer för olika arbetsförhållanden. Men långväga fordon kommer fortfarande huvudsakligen att bestå av förbränningsmotorer eller hybridkraft, och långväga fordon kan använda vätgasbränsle, ren elektricitet och Hybrid, etc., tenderar att gynna ny energikraft på korta till medellånga avstånd .
Detta innebär att den nya generationen av fordonsplattformar måste möta en mängd olika effektmatchning, åtminstone måste både förbränningsmotor- och elmotordrivna plattformar vara utrustade samtidigt. Utifrån förbränningsmotorplattformar behöver olika typer av transmissioner och bakaxlar anpassas och för eldrivna plattformar kan det vara enklare. I framtiden kommer elektriska drivaxlar att bli mainstream, med olika fordonsmodeller och transportförhållanden. Det räcker med att använda elektriska drivbryggor med olika uteffekter.
Slutligen är det digitaliseringen av produktion och tillverkning. Framtidens lastbilar ska ha digitala design- och tillverkningsprocesser, och uppnå digital hantering och optimering av hela processen med design, tillverkning, logistik etc. genom digital teknik och internetteknik.