Vad blir effekten av att avbryta omlokaliseringen av begagnade bilar?

Statsrådets verkställande möte som nyligen hölls påpekade att för små icke-fungerande begagnade bilar kommer inflyttningsrestriktionerna att hävas helt från och med den 1 augusti, och överlåtelseregistreringen kommer att påtecknas separat och tillfälliga registreringsskyltar kommer att utfärdas från den 1 oktober. Vilken inverkan kommer ett fullständigt upphävande av restriktioner för begagnade bilar att få på bilmarknaden?

För det första bidrar den accelererade cirkulationen av begagnade bilar till konsumtionen av nya bilar. Begränsad omlokalisering av begagnade bilar, återhållsamma beskattningsmetoder och avsaknad av tillfällig äganderättsregistrering ansågs en gång av branschen som tre problem som hindrar den bekväma cirkulationen av begagnade bilar. I maj 2020, efter implementeringen av policyn för reform av mervärdesskatten för begagnade bilar, har upphävandet av omlokaliseringsrestriktioner och återställandet av attribut för begagnade bilar blivit branschens främsta genombrottsriktningar. I maj i år utfärdade statsrådet "Meddelande om att skriva ut och distribuera ett paket med policyer och åtgärder för att stabilisera ekonomin", som tydligt avskaffade policyn att begränsa flytt av begagnade bilar.

För närvarande har de flesta städer upphävt restriktionerna för omlokalisering av begagnade bilar, men det finns fortfarande "National VI"-trösklar i nyckelområden som Beijing-Tianjin-Hebei, Yangtze River Delta och Pearl River Delta. stadsmarknad.

Eftersom konsumenter i vissa utvecklade områden inte kan köpa begagnade bilar i "National Five", är vissa högkvalitativa begagnade bilar undervärderade i vissa fall, och bilägare är ovilliga att sälja bilar till låga priser för att uppdatera sina fordon. Med implementeringen av policyn kommer källan till begagnade bilar att cirkuleras obehindrat över hela landet, vilket förbättrar nivån på rationellt utnyttjande av resurser, och kommer också att uppmuntra begagnade bilägare att uppdatera och ersätta nya bilar.

För det andra bidrar det gradvisa införandet av det tillfälliga äganderättssystemet för begagnade bilar till en hållbar utveckling för återförsäljarna. Enligt den nuvarande policyn och transaktionsprocessen definieras begagnade bilar mer som "tillgång" snarare än "vara", och deras ägande överförs efter överföringen, inte när den kommer in i cirkulationsfältet.

Begagnade bilar kan cirkuleras fritt efter att ha återställt sina varuegenskaper. Innan slutanvändaren köper finns det inget behov av att hämta bilen, överföra äganderätten och andra processer för varje transaktion, vilket avsevärt kommer att minska kostnaderna och förbättra omsättningseffektiviteten. Samtidigt bokförs begagnade bilar efter råvaror, och de kan också belånas i banker för att få finansiering, vilket hjälper begagnade bilhandlare att växa snabbt.

För det tredje är införandet av separat påskrift för överföringsregistrering av begagnade bilar gynnsamt för att reglera marknaden. I dagsläget genomförs begagnade bilsaffärer främst på begagnatmarknaden och många begagnade bilister som byter ut nya bilar säljer också sina bilar till begagnatmarknaden. Och många auto 4S återförsäljare kommer att sälja de begagnade bilarna direkt till återförsäljare av begagnade bilar när de köper gamla bilar för att ersätta nya, så många begagnade bilar från sådana återförsäljare strömmar till marknaden för handel med begagnade bilar.

Under omständigheten att policyn med överföringsregistrering och separat rekommendation av begagnade bilar implementeras, kan begagnade bilar renoveras inom återförsäljarsystemet och sedan säljas som varumärken inom en återförsäljargrupp. Eftersom försäljningsprocessen för bilhandlaregruppen är relativt enkel och återförsäljarna har en viss kvalitetssäkring för de begagnade bilarna av sina egna märken, kan konsumenterna byta ut och köpa begagnade bilar med tillförsikt, vilket främjar cirkulationen av begagnade bilar, förbättrar varumärkets rykte för begagnade bilar och påskyndar förnyelsen av nya bilar. .