FAW J6P Dumper

Som årets förbränningsmotor kraften hos de svaga, som är Mara Coachman förlöjligande, dagens rena elektriska lastbil, som av alla föraktade, men tekniken terminalen till den framåtriktade utvecklingen, inte just nu eftersom otillräcklig förnekas. Så idag tar vi en befrielse J6P ren elektrisk dumper, hädanefter kallad J6P EV）.

Produktspecifikation

Som en frekvent dumper, begränsad av dåligt väglag, kan en högskruvad stötfångare ökas mycket av naturen. Samtidigt som den regelbundna tillträdet till fordonets stad, kan vara föremål för vissa begränsade åtgärder Impact Plus är den korta sträckan transport, så J6P EV att välja högskruvad hytt är också en självklarhet .

Strålkastarkonfiguration, J6P EV använder den nuvarande lastbilen till huvudströmmen av halogenljuskällan. Lampans avstånd skiljer lampskålen åt, botten är utrustad med dimljus och helljus extraljus, kör nattetid för att ytterligare förbättra ljuseffekten, och kommer även med en LED-ljuskälla varselljus.

J6P EV decoupage med grågrön kombination, utseendet är inte särskilt iögonfallande. Mer kan skilja på ren spårvagnstyp, eller sitter i hytten bakom det stora batteriet.

Till skillnad från dieseleffektnivån för motorn på linjen, ren spårvagnstyp förutom att titta på drivmotorn, men också mycket viktiga batteriparametrar.

Även om deras förmåga densitet i sin klass har varit ganska bra, men jämfört med det ternära litiumbatteriet, litiumjärnfosfatbatteriets energitäthet eller värre, men bättre säkerhet, längre livslängd, mycket lämplig för användning i denna kommersiella lastbil monterad. Medan batteriet använder vätskekylning för att kontrollera temperaturen, med andra ord kan värmen inte bara hjälpa batteriet att värmas upp, så att det alltid har den bästa arbetstemperaturen.

Enligt C-WTVC cykelförhållanden beräknas, denna bil J6P EV körsträcka på 215 km, körsträcka beslutade att det bara är lämpligt för regionala mötesplatser mina hälla korta förhållanden.

Fordonschassikonfigurationen, den här bilens J6P EV 1, 2-axel med den första 8-bladsfjädern, efter 10-bladsfjäderkonfiguration.

Efter bron är R16 T30 0W hjulreduktionsaxel, hastighetsförhållande på 5,921, fordonets totala hastighetsförhållande på 4,61 tum. För regionala transporter och urbana smutsförhållanden tillräckligt för användning.

Titta över chassit, som vi sedan matar till insidan av bilen ser lägre ut. Denna bil J6P EV interiör har röd och svart tvåfärgad fight som ser mycket lämplig ut för unga människors estetik. Drivs av Ian Ling Huatai luftdämpning av sätet, kvalitet och dämpande effekt naturligtvis, nyckeln har också ventilationsfunktion, när du kör för att säkerställa att vår röv inte täppt, den långa körningen mer bekväm.

Kina FAW följer en försiktig internationell utvecklingsstrategi och alla stora internationella företag har upprätthållit en sund utveckling. I slutet av 2019 har det totala antalet exporterade fordon överstigit 320,000, och den totala import- och exportvolymen har överstigit 69 miljarder USD. Kina FAW har etablerat affärskontakter med 78 länder runt om i världen. Dess fordonsexportprodukter täcker hela utbudet av Hongqi high-end personbilar, Pentium personbilar, Jiefang kommersiella fordon, etc., som täcker 5 stora regioner inklusive Östeuropa, Latinamerika, Sydostasien, Mellanöstern och Afrika. Marknad och uppnådde produktgenombrott på avancerade marknader som Japan, Norge och Dubai. Antalet utländska agenter på första nivån överstiger 90, och utländska dotterbolag har etablerat egenbyggda marknadsföringskanaler i Sydafrika, Ryssland, Tanzania och andra länder. Under ledning av "Belt and Road"-initiativet har Kina FAW aktivt deltagit i byggandet av marknader längs "Belt and Road" och påskyndat utbyggnaden av internationellt produktionskapacitetssamarbete. Det har byggt 16 utländska monterings- och produktionsbaser i 14 länder, inklusive Sydafrika, Pakistan, Mexiko och Ryssland. Baserat på implementeringsvägen för initiativet "Bält och väg", fyra utländska produktivitetslayouter: öst, söder, väster och norr. I framtiden kommer Kina FAW att fortsätta att djupt integrera "Going Global"-strategin med initiativet "One Belt and One Road", insistera på att stärka samarbetet och uppnå en ekologisk utveckling som alla vinner på. År 2025 kommer det att helt täcka marknaderna längs "Belt and Road" och fortsätta att fördjupa viktiga handelsmarknader och förbättra layouten på den globala kärnmarknaden och gradvis bygga upp sin utomeuropeiska verksamhet till en ny tillväxtpol för Kina FAW.

Jag trodde aldrig att det skulle bli så här, marknaden är inte bra, och deltidsjobbet har slagit chefen. Varje gång jag sprang ner bröt chefen fingrarna och räknades som att tjäna pengar och gick iväg i irritation... Chefen brukade betala mig 10,000 per månad, och nu ger jag honom 10,{{ 4}} per månad, två och ett halvt år av j6, tio Häng den tre meter långa blomkorgen på en hög och låg bräda, prova. Försök! Även om bilen alltid har körts av sig själv är det oundvikligt att städa upp när man verkligen vill "köra den själv". Riktningen har sprungit av banan. Jag sa till chefen innan att han sa att den nya bilen är så här, men i själva verket är han fortfarande ovillig att spendera pengar. Det tog mer än tvåhundra, till och med pannbandet var placerat, bilen körde inte av sidan och backspegeln hängdes upprätt. Det första jobbet, från Handan, Hebei till Tongxin, Ningxia, kostade mer än 5,000 yuan. Jag kommer att ta en bild av kontoboken imorgon för att verkligen registrera en dum B:s dumma B:s chartrade lastbilskarriär. Jag kan förlora pengar. Jag är villig. Eftersom reskontran ligger i bilen vågar jag inte säga så mycket. Jag har i alla fall nått målet att tjäna "medlemspengar" på tio dagar. Det är faktiskt långt bortom fantasin och det är tjugo dagar kvar. Jag har inte bråttom till jobbet. Livet är för kort och jag måste lära mig att njuta av livet.

Packning, lagring, hantering och transport

Populära Taggar: FAW J6P Dumper, återförsäljare, rabatt, till salu, i lager