FAW J6P 6x4 dumper

Som en av Jiefangs populära modeller har J6P-serien blivit allmänt erkänd av användare på marknaden efter 12 års uppdatering och iteration. Det varumärkesrykte som etablerats under åren har gett det mycket utrymme för utveckling. Naturligtvis är J6P-seriens dumper inget undantag. Den nya J6P 6X4 dumpern är utrustad med FAW Jiefang Xichai CA6DM2 National V-motor, med en maximal effekt på 390 hästkrafter och ett maximalt utgående vridmoment på 1900 Nm; den matchas med FAW CA12TAX190M (överhastighet) växellåda, med totalt 12 växlar; bakaxeln har en förbättrad hjulreduktionsbro med Ф300 gjutjärn, hastighetsförhållandet är 5,921.

FAW J6P 6×4 Dumper

Produktspecifikation

Utseendet aspekten, denna J6P kroppen av befrielsen av familjeatmosfären är mycket stark, är den övergripande formen i grunden härstamning av befrielse J6 serie av klassiskt utseende. Kroppen dekorerad med kommunal teknik, grön färg, och ser väldigt förförisk ut. Hytten använder en platt toppdesign, ta väl hand om fordonet genom motståndet.

Stötfångare med delad design, stöter på stötar eller skadad helt enkelt reparera ersätt skadad den perioden, avsevärt spara underhållskostnaden. I mitten av stötfångaren på toppen av designen med antisladd behandling av Pedal Car Pedal passar på vindrutan framför två handtag, bekvämt för föraren rengöras vindrutan och framsidan av ansiktet och andra delar.

Stötfångare inuti kan du se att det finns en dragkrok, kan i fordonet störtade i gropen för att hjälpa fordonet från de instängda. Stötfångarens botten är utformad med anti-borrningsbalkar, kan förhindra körprocessen sedan borra in, för att garantera trafiksäkerhet.

Införandet av YIqi

China FAW Group Co., Ltd. ("Kina FAW" förkortat) var tidigare känd som FAW Manufacturing Plant, och konstruktionen började 1953. Den har 128,000 anställda och totala tillgångar på 488,94 miljarder yuan. Det har etablerat en industriell layout från nordöstra Kina till norra Kina, östra Kina och sedan till sydvästra och södra Kina. Dess verksamhet omfattar sju affärssegment inklusive Red Flag, Jiefang, Pentium, Joint Ventures, Emerging Business, Overseas Business och Ecological Business. Huvudkontoret driver direkt "Red Flag", utför strategisk eller finansiell kontroll över andra verksamheter och bildar en helt ny drift- och kontrollmodell som är marknadsorienterad och direkt till kunderna. Bygg en global FoU-layout av "Tre länder och nio regioner" med Changchun som huvudkontor. Varumärkesvärdet för "Hongqi" och "Jiefang" rankas först bland inhemska oberoende bilar och oberoende kommersiella fordon. Hongqi L-serien är utsedda fordon för nationella stora evenemang, och H-seriens bilar växer snabbt i marknadssegment. Jiefang medeltunga och tunga lastbilar är ledande inom det inhemska kommersiella fordonsområdet. Nya energifordon har massproducerats och rena elektriska modeller som Hongqi E-HS3 och Hongqi E-HS9 har släppts ut på marknaden. 2020 uppnådde Kina FAW en försäljning på 3,706 miljoner fordon och uppnådde rörelseintäkter på 697,42 miljarder yuan, rankad 66:e i Fortune Global 500.

Kina FAW har gått igenom tre satsningar, inklusive fabrikskonstruktion, ombyggnad och transformation, och går på en lätt bil, och i princip slutfört utvecklingslayout, ledningssystem, operativ mekanism och talangteam som uppfyller kraven i marknadsekonomin. I juni 2011 etablerades China FAW Co., Ltd., och mer än 90 procent av företagets tillgångar gick in i aktiebolaget; i april 2013 genomfördes pilotarbetet med att bygga en standardiserad styrelse i aktiebolaget; i november 2017 slutfördes koncernbolagsreformen. Bytte namn till China FAW Group Co., Ltd.; I januari 2018 släppte Kina FAW den nya varumärkesstrategin Hongqi för att bygga upp den nya Hongqi till ett "nytt high-end varumärke" "Kinas nr 1 och världsberömda"; i december 2018 släpptes den officiellt "Kina FAW 2025 Strategic Vision Plan" och huvudprojektet för uppbyggnaden av ett mobilt reseserviceföretag i världsklass slutfördes i princip 2025, vilket uppnådde målet att skapa ytterligare ett Kina FAW.

Ingen tvivlar på Boschs marknadsandel, vilket också visar på teknikens tillförlitlighet, men det är oundvikligt att det finns designbrister. Ingen tvivlar på Boschs marknadsandel, vilket också visar på teknikens tillförlitlighet, men det är oundvikligt att det finns designbrister. Som vi alla vet är Xichai 6DL-serien och 6DM-serien bränslesnåla och hållbara. Gamla förare, underhållsstationer och professionell EFI-underhållspersonal kan ha stött på situationen där EFI Xichais hastighetsgräns är 1500 rpm. En mycket vanlig felprestanda. Det finns förstås många anledningar. Till exempel, en kortslutning i en krets, såsom ett avlopp från ett bränslemunstycke, alla existerar, och det är oundvikligt. Det är naturligtvis omöjligt att säga att det finns ett designproblem. Men det finns en situation där bränslemätenheten inte är trovärdig. Någon bytte ut alla insprutare eftersom bränsledoseringsenheten var opålitlig, men felet kvarstod. Ibland kan det ta lång tid att byta mätenhet, och ibland är det inte lätt att använda den. Varför? Kontrollera att alla linjer är normala. Felet uppstår oregelbundet. När det inte är allvarligt kan det vara en gång varannan dag eller flera gånger om dagen. När det är allvar blir det alltid 1500 varv. Fellampan lyser, omstarten och accelerationen är normala och fellampan är också släckt. Ibland är det inga tomma fordon, men i allvarliga fall dyker det upp tomma och tunga fordon. Men det finns en regel, det vill säga efter att du startar om normalt, tankar och startar, är kraften och ljudet normalt. Så länge du kommer till en nedförsbacke kommer oljan inte att växlas ned. När extern kraft används för att driva motorn att rotera kommer felet att dyka upp igen. När det gäller återfallstiden beror det på svårighetsgraden. Det kommer att visas så länge gasreglaget är stängt i det svåraste fallet. Så varför uppstår detta misslyckande? Anledningen är att datorn styr mätenheten att öppna och fungera normalt vid tankning. När bränslet reduceras i hög hastighet ökar datorn strömmen för att stänga av mätenheten, men mätenheten är utsliten. Förslutningen är inte tät, så högt tryck genereras. När datorn upptäcker att högspänningen inte är inom det kontrollerbara intervallet registrerar den felet och sätter samtidigt på slope home-funktionen. Högtryck existerar faktiskt under en kort tid, bara en sekund! För det tredje, ibland kommer det att vara bättre att ersätta den med en ny mätenhet, men ibland kvarstår felet. Jag sa, mina vänner, låt oss göra en statistik nu! Om du har haft den här typen av fel, räck upp din ädla hand och lämna ett märke. Låt alla veta hur mycket pengar detta fel har kostat oss. Jag såg precis en kortvän som har bytt 5 mätenheter och han spenderar 400 vardera, och nu har han inte mer än 2000.

Packning, lagring, hantering och transport

Populära Taggar: FAW J6P 6x4 Dumper, återförsäljare, rabatt, till salu, i lager