Är mittaxelvagnen den tidigare fulla trailern? Det finns inget förhållande mellan de två!

Olika axellägen
En mittaxelvagn, som namnet antyder, placerar axeln i mitten eftersom axeln är placerad i mitten av släpet och inte kan hålla balansen ensam. Vid fristående parkering krävs ytterligare stödstänger. En full släpvagn har å andra sidan två axlar placerade på båda sidor av fordonet, vilket kan upprätthålla balansen när den parkeras självständigt. Så vi skiljer på mellanaxliga släpvagnar och helaxlade släp främst baserat på axlarnas position.
Dragkrokens läge är annorlunda
Positionen där en full släpvagn och en mittaxelvagn är anslutna till huvudfordonet är inte densamma. Den fulla släpvagnen är ansluten till huvudfordonet genom en dragkrok som är installerad på huvudfordonets ram, medan dragkroken som är ansluten till huvudfordonet med mittaxelvagnen är placerad under ramen och indirekt ansluten till huvudfordonets ram.
Eftersom axeln på en släpvagn med mittaxel är placerad i mitten måste huvudfordonet som drar en släpvagn med mittaxel bära en del av släpvagnens vikt, men denna andel är i allmänhet inte för stor och huvudvikten är fortfarande på mittaxel. Å andra sidan, en full släpvagn bär bara den horisontella kraften från släpet och behöver inte bära den vertikala vikten av den fulla släpvagnen.
Annan omvänd operation
Framaxeln på den fulla trailern är utrustad med en boggi som kan rotera i huvudfordonets riktning, vilket har fördelen av flexibel styrning och är mer lämpad för att svänga och svänga fordon på smala vägsträckor. Men samtidigt är nackdelarna också mycket uppenbara, och backning är mycket besvärligt. Körkunskaperna som krävs av förare är extremt höga, vilket är ännu mer utmanande än semitrailers.
De populära mellanaxelmodellerna på marknaden idag, även om de liknar fulla trailers till utseende, är faktiskt helt annorlunda. För det första är dess axlar koncentrerade i mitten av vagnen. För det andra har den ingen boggi och draganordningen kan inte flyttas upp eller ner. På grund av detta måste en del av vikten av den centrala släpvagnen bäras av traktorn. När den väl lämnar traktorn kommer trailern att förlora sin tyngdpunkt och "rasa ihop" på vägen. Överlag är mittaxeln mer som en semitrailer, så den är mycket enklare att backa än en full trailer.
Den största skillnaden mellan de två är att mittaxelmodellen lagligt kan åka på vägen, medan den fulla trailern inte kan åka på motorvägen. Med detta i åtanke kommer mittaxeln utan tvekan att bli en ersättningsprodukt för fulla släp och en het modell på sedanmarknaden.