Först och främst vill jag fråga alla, vet du varför gummivattenrören och luftstrupen som ses hemma eller vid vägkanten har sprickor under lång tid? Vilka faktorer som orsakar sprickorna i gummidelar och vilka metoder som används för att upptäcka gummirören på bilen för att säkerställa att dess livslängd.

Följande redaktör tar dig för att förstå sanningen om gummisprickor. Det är ozon. Ozonhalten i atmosfären är mycket liten men det är den viktigaste faktorn för gummisprickor. Dayun Testing Center har ett moget ozonåldringsdetekteringssystem som kan simulera och stärka atmosfären. Snabb identifiering och utvärdering av gummibeständighet mot ozonåldring under ozonförhållanden.
För vulkaniserat gummi som bromsslangar, vattenslangar, vulkaniserade gummimaterial, torkarremsor och andra vulkaniserade gummin som används i fordon, om ozonbeständigheten inte håller måttet, kommer sprickor i gummidelarna att uppstå under visst tryck, vilket resulterar i läckage av bromsrör och vattenledningar. Anledningen är att ozon lätt reagerar med omättade bindningar i gummi, vilket resulterar i gumminedbrytning. Felaktigt val av bromsslangmaterial eller problem i produktionsprocessen kommer att påverka ozonbeständigheten hos det yttre gummiskiktet, vilket resulterar i läckage, vilket resulterar i bromsfel.

Läckaget av bilslangar under användning orsakas främst av den dåliga ozonbeständigheten och hållbarheten hos bromsslangens yttre gummiskikt. Ta först bort manteln på bilbromsslangen och bunta sedan ihop bromsslangenheten 360° runt mandrel. I ozonåldringstestlådan vid °C, håll den i 70±2h och observera om det finns sprickor på den yttre ytan med ett 7 gånger förstoringsglas. Genom ozondetekteringstestet undviks eventuella risker och kvaliteten på Dayun-fordonen kontrolleras.
Dayun Automobile Testing Center har ett komplett testsystem och avancerad testutrustning, kontrollerar strikt kvaliteten, säkerställer produktkvaliteten på Dayun-bilar och kastar noggrant Dayun-varumärket.






